2010年1月31日，由央视网主办，央视网电动车频道承办的首届中国电动车行业年会在北京隆重举行。中国工程院院士、亚太电动车协会主席陈清泉，中国科学院院士周干峙、何祚庥，电动车行业知名专家马贵龙，中国消费者协会副秘书长武高汉，央视网副总经理问永刚，以及天津自行车行业协会理事长龚孝燕、江苏自行车行业协会理事长陆金龙等业内领导、专家，电动车整车行业、配件行业、经销商共计300多人出席了会议。首届中国电动车行业年会在国家大力倡导节能减排，发展低碳经济的背景下，全面客观地分析了电动车行业对推动节能减排，发展低碳经济，顺应民生需求等方面的巨大作用。

　　会议中，参会的广大电动车行业的优秀代表联合发起了《低碳宣言》，宣言指出：我们肩负着电动车行业范围内大力发展低碳与生态经济,提倡低能耗、低污染、低排放,推行能源高效利用、清洁能源开发，大力推动技术创新和制度创新，建立与低碳发展相适应的生产方式、消费模式，力求低碳经济模式和低碳生活方式双管齐下,实现人类生存发展观念的根本性改变的社会责任和伟大历史使命。宣言倡导低碳理念，热衷环保事业，严格执行减少温室气体排放自我承诺，以强烈的社会责任感，推动电动车行业可持续发展，推动中国电动车行业低碳、绿色化的进程！

　　作为《低碳宣言》的发起行业，电动车行业与节能减排、低碳经济具有怎样的意义和关系？电动车是不是马路杀手？如何看待电动车行业的发展？

【电动车行业是一个什么样的行业？】

　　在国际石油市场不断强势振荡、国内石油、煤炭、电力资源供应日趋紧张的形势下，开发绿色新能源科技产品，已经成为缓解制约我国能源发展瓶颈的当务之急。温家宝总理指出，全球每一次大的经济危机都伴随着科技的新的突破，进而推动产业革命，催生新兴产业，成为新的经济增长点。2009年12月19日，历时12天的哥本哈根全球气候峰会落下帷幕。至此，全球步入了低碳经济时代。专家预测，新商机会出现在绿色新能源等节能环保产业。低碳经济将是一块新的大蛋糕，谁能在低碳经济发展初始阶段占得先机，将领跑未来经济。在G20峰会上，胡锦涛总书记代表中国政府为节能减排，做出了郑重承诺，我国在节能减排中承担的国际责任，促使我国在节能减排上做出更加务实的努力。

世界电动车协会主席 中国工程院院士 陈清泉

　　同时，2009年，国务院印发的发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》明确了2010年中国实现节能减排的目标任务和总体要求。《方案》指出，到2010年，中国万元国内生产总值能耗将由2005年的1.2吨标准煤下降到１吨标准煤以下，降低20％左右；单位工业增加值用水量降低30％。“十一五”期间，中国主要污染物排放总量减少10％，到2010年，二氧化硫排放量由2005年的2549万吨减少到2295万吨，化学需氧量（COD）由1414万吨减少到1273万吨；全国设市城市污水处理率不低于70％，工业固体废物综合利用率达到60％以上。

中国科学院院士 何祚庥

　　这一切都预示着绿色，低碳，环保的产业将迎来最佳的发展时机。而电动车作为绿色新能源产业的重要科技产品，必将进入一个崭新的发展阶段。

　　那么，电动车行业对于推动节能减排，发展低碳经济具有什么样的意义？与会的专家谈到，2008年夏天，几乎全国的媒体都在号召将空调调高一度，据称，如果全国都严格照此执行，全国空调可以减少排放264万吨CO2!然而，只要销售551万辆可以替代摩托车的电动自行车就“轻易地”完成了这项减排任务。从2004年到2009年，中国电动自行车行业销售近1亿辆，18倍的完成了这项看起来很难的公益任务。

　　另外一项是国家发改委(官方)强制推进的“限塑令”减排任务。据媒体宣传称:“减少使用一只塑料袋可以减少0.1克CO2的排放”。而一辆电动自行车替代摩托车行驶一年(一万公里)，可以减排479公斤，就等效于少用了479万只塑料袋。

　　通过国家的战略发展规划以及电动车行业的这些数据论证，可以看出，在推动国家节能减排，发展低碳经济方面，电动车行业具有战略性的意义。

【电动车是不是马路杀手？】

　　中国科学院院士何祚庥在本次年会上谈到，电动车长期“被马路杀手”化。他引用了绿源集团倪捷先生的一些研究数据指出，2004年到2007年，是电动自行车最迅速增长的年代，平均每年的增加量超过2000万辆。依据《中华人民共和国道路交通事故统计年报》，从2004年到2007年的资料中的电动自行车和自行车肇事事故的统计数据来看，2004年两者合并的肇事事故为11492起，其中自行车占85.5%，电动自行车占14.5%，2007年为10130起，其中自行车占48.8%，电动自行车占51.2%； 肇事事故受伤人数，2004年为10906人，其中自行车占84.1%，电动自行车占15.9%，2007年为10380人，其中自行车占45.1%，电动自行车占54.9%。可以看出，两个群体合并发生的肇事事故总量和受伤人数总量四年内几乎没有变化(稍有下降，降幅仅在4.8%-11.9%之间)，但比例结构发生了巨大变化，电动自行车的比例分别上升了4.9倍和3.5倍，这说明大量的自行车群体和部分摩托车群体转向电动自行车，维持了一个庞大的交通群体。

　　肇事事故总起数和受伤人数没有变化，死亡人数是增加了还是减少了？按照“马路杀手论”的人推断，死亡人数应该上升，因为电动自行车是新的马路杀手。但是，事实恰恰相反，这种结构性的变化带来的是死亡人数的大幅度下降，2004年两者合并的肇事死亡人数为2152人，其中自行车占92.9%，电动自行车占7.1%，2007年下降为1559人，比2004年减少593人，减幅高达27.6%，自行车占61.4%，电动自行车占38.6%。显然，以电动自行车替代自行车的交通结构变化，带来的是这个群体死亡人数的大幅度下降，而不是上升。如果以百起责任事故死亡人数来衡量，自行车在2004年和2007年分别为20.35和19.38人，电动自行车2004年为13.05，2007年为11.60人，其平均水平低于普通自行车约38.1%。所以，指责电动自行车是马路杀手的说法根本是错误的。

　　“马路杀手论”的真实面纱还是应该落脚在人身上，无论是电动车、还是自行车，或者是机动车、行人，都应该严格遵守交通规则。我们的政府管理部门应该加强对广大人民群众自觉维护和遵守交通规则的教育和有效引导，这样才能从根本上降低交通事故率，真正做到和谐交通，以人为本。

【应该怎样看待电动车行业的发展？】

　　电动自行车从1998年的5.8万辆，经过十余年的快速发展，2008年产量达到2188万辆。从1998年到2008年，累计产量达到8829万辆。预计2009年产量仍将在2000万辆左右。目前我国已经是世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国，年产量和出口量占世界总产量和贸易量的比重均超过了90%。电动自行车相关技术大部分为我国原创，经过市场的不断检验，部分核心技术水平已经达到了世界领先水平。

　　电动车行业作为一个起源于民间，自主创新发展的产业，能够在十余年间保持80%的平均发展速度，完全得益于改革开放的政策，得益于消费者的认可，得益于市场环境的认可，更得益于电动车本身节能环保的特征符合社会的发展潮流和导向。虽然电动车产业在发展过程中存在一些不容回避的问题，但是这是在发展过程中产生的问题。胡锦涛总书记在科学发展观中重点谈到：发展中的问题要靠发展来解决。目前，解决电动车行业存在的问题应该立足于推动行业发展，用发展的办法解决前进中的问题。我们也可以清晰地看到，锂电池、镁合金等新技术的产生与不断发展，铅酸电池回收体系的不断完善。大批电动车行业的企业从硬件到软件，都在不断取得突破，不断自我解决行业发展过程中出现的问题。以行业内著名的电池企业为例，天能新一代20AH硅胶电池内部合金采用天能自主研发的稀土合金，应用国际先进技术，经天能集团博士后科研工作站技术攻关研制而成的。该新产品投放市场后，成为当今我国电动自行车动力电池最先进的低碳产品之一。

【以整合性高端媒体资源推动电动车行业发展】

　　中央电视台央视网，作为统一的网络新媒体平台，积极拓展新媒体市场。到目前为止，央视网已经拥有互联网电视、手机电视、公交车载电视和IP电视四大播出平台，成为中国各类重大活动的网络传播核心平台。

　　12月28日，央视网隆重推出中国网络电视台。中国网络电视台是中国国家网络电视播出机构，是以视听互动为核心、融网络特色与电视特色于一体的全球化、多语种、多终端的公共服务平台。作为中央电视台在新媒体领域的延伸，国家网络电视台不仅有强大的品牌和资源支撑，而且一改央视等传统媒体的运营模式，建立了一个与网民互动的视频分享与互动应用平台。

　　央视网作为中央电视台官方网站，长期关注电力交通产业的发展，关注绿色新能源产业的动态，积极响应国家“推动绿色新能源的发展”和“节能减排”的号召，充分发挥台网联动的优势，以央视网电动车频道的独特阵地，配合中央电视台关于电动车行业的新闻和专题，积极进行网上的深度拓展报道。同时，央视网将进一步利用中国网络电视台的资源，加快电动车网络电视频道的建设步伐，以央视，央视网和中国网络电视台多方资源的整合优势，全力推动电动车行业持续、健康、平稳地向前发展。