数字经济时代下，物流行业如何打破“低、小、散、乱”的局面？今年两会上，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任提交了一件《关于大力支持网络货运产业高质量发展，畅通国内经济大循环的建议》。

近年来，蓬勃发展的网络货运业务受到了国家相关部委的大力扶持，从政策、税收等方面为物流行业创新发展给予了强有力的支持。2020年1月1日，交通运输部、国家税务总局联合印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始试行，网络货运开始逐步进入规范化、制度化管理的轨道。

张天任代表表示，网络货运依托互联网平台，以大数据为手段，高效匹配车货信息，不仅解决了运力不均衡的问题，节约了物流成本，提高了运输效率，还有利于提高我国物流行业整体发展水平，提升国际竞争力。

天能在网络货运产业已经迈开了步子。天畅供应链打造的“天畅智运”平台通过大数据+云计算，持续赋能上下游客户，构建了一套“人、车、企、货”四核一体化的平台系统，大大提升了产业链运作效率，创造了产业价值。目前，该平台已经拥有注册货运车4万辆，并形成了9000多条物流线路、十大枢纽级中转站、3000余个分拨仓、30余万个终端配送网点和1.5亿公里以上管控里程的物流干线网络。

但在调研中，张天任代表也发现，作为新生事物，网络货运存在着竞争不够公平、运营不够规范、服务不够高效等问题。

据此，张天任代表建议，国家有关部委要加强对网络货运行业发展的指导，细化产业扶持政策，加大财税支持力度；加大对行业规范性的监管，维护公平竞争的市场秩序，依法保护客户权益，让物流管理全程真实、合规；加大投入公共信息服务平台建设，提供基于第三方数据源的多维度大数据支持，推动公共数据资源公开和共享，构建科学阳光的供物流“信用堡垒”，助力现代流通体系建设。