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三轮车管式电池联系电话:0572-6058053
售后服务电话:800-828-8808
应用领域
 
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力直流电源,也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源。
电动游览车用铅酸蓄电池是为高尔夫球车、电动观光车、电动游览车、电动警车、电动休闲车等配套的动力直流电源,亦可作为其他方面的直流电源。
产品展示
 
  • 6-EVG-120(80Ah)
  • 6-EVG-120(90Ah)
  • 6-EVG-120(110Ah)
  • 6-EVG-120(120Ah)
  • 6-EVG-150
  • 6-EVG-130
产品特点
 
1、使用寿命长
电池的正极板为管式,负极板为涂膏式;具有使用寿命长,深充放性能好等显著优点。
2、正极采用复合隔板
正极采用的无纺布和涤纶复合排管,使排管同时具有无纺布的高孔率和涤纶的强韧性,提升了电池的综合性能。
3、采用先进的绿色配方
正、负板栅均采用铅锑五元合金,提高了电池的析氢析氧电位,减少了电池的耗水;同时在合金中增加了As和Se元素,提高了板栅的耐腐性,提高了电池的寿命 。
4、负极采用PE套袋隔板。
部分产品负极采用的PE套袋式隔板,可有效抑制负极铅膏膨胀,同时保证负极铅膏脱落时不会造成电池短路。
5、采用先进的正极板浸酸固化工艺。
在正极板填充完活性物质之后,将其浸入特殊处理过的硫酸中,再通过固化干燥,使其生成碱式硫酸铅网络结构,可延缓正极板活性物质的软化,延长电池的寿命。
6、极板采用中极耳设计,导电性能好,活性物质利用率高。
电池在充放电中,极耳是电流的导入口,我公司采用极耳中置的设计,而且根据电流从极耳导向板栅边缘的利用率,进行了由宽到窄的设计新,使电池的导电性能大大改善,在提高电流利用率的同时,也提高了电池的充放电效率。
7、采用先进酸循环内化成技术
实现了低密度化成,使极板内活性物质充分活化,同时化成密度一致,电池一致性好,从而提高了电池的综合性能。
规格型号参数表
 
管式电池
规格型号
额定电压 参考重量 (kg)±5% 外型尺寸mm 额定容量(Ah)/30℃

电解液密度/30℃ (g/cm³)

湿重 干重 长 (±1mm) 宽 (±1mm) 高 (±2mm) 0.5hr 3hr 5hr 20hr
6-EVG-80 12V 27.5±1.40 17.5 365 173 262 32.5 55 65 80 1.275±0.005
6-EVG-100 30 20.3 42.5 70 85 110
6-EVG-120 33.5±1.75 23.5 47.5 80 95 120
6-EVG-130 35.5±1.85 26.5 276 52.5 90 105 130
6-EVG-140 38±1.90 28.3 293 55 95 110 140
6-EVG-150 39±1.95 29 293 60 100 120 150
4-DW-135 29±1.45 21.5 260±1 182±1 289±2 67.5 115 135 180 1.275±0.005
4-DW-145   35±1.75 23 365±1 173±1 264±2 72.5 120 145 190
3-DW-150   26.8±1.34 19.4 260±1 182±1 280±2 75 125 150 195 1.280±0.005
3-DW-180   30.1±1.51 22.6 90 150 180 230 1.290±0.005
3-DW-200   32.9±1.65 24.8 304±2 100 165 200 260
3-D-190   31.5±1.58 23.8 247±1 191±1 286±2 95 160 190 245
3-D-220   35.8±1.79 26.8 315±2 110 180 220 285
3-D-200G   34.9±1.75 25.2 340±1 172±1 283±2 100 165 200 260 1.280±0.005
3-D-230   38.1±1.91 28.3 115 190 230 300 1.290±0.005

 

技术特性曲线

 

电动三轮车电池

 
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